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橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建立以橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)、橋梁養(yǎng)護(hù)管理為核心的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)橋梁健康、橋梁結(jié)構(gòu)安全、橋梁損傷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，面系統(tǒng)地掌握橋梁結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)，進(jìn)行及時(shí)和恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)與維修，延長(zhǎng)橋梁使用壽命。

城市道路健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)城市道路健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)借助及其視覺、人工智能及GIS技術(shù)，多車分布式數(shù)據(jù)回傳與計(jì)算，實(shí)現(xiàn)道路沉降監(jiān)測(cè)、道路交通結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、道路病害監(jiān)測(cè)等。

地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)地鐵安全保護(hù)區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)智能結(jié)構(gòu)診斷器、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀和視頻監(jiān)控等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)現(xiàn)有地鐵安全保護(hù)區(qū)的違規(guī)作業(yè)和正規(guī)報(bào)備作業(yè)進(jìn)行日常安全巡查和監(jiān)測(cè)預(yù)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)地鐵保護(hù)區(qū)安全和運(yùn)行狀況的閉環(huán)管理、實(shí)時(shí)監(jiān)督和掌控。

公路邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)公路邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)邊坡的環(huán)境、變形、受力、擋土墻的變形、土壓力和孔隙水壓力等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)邊坡滑坡監(jiān)測(cè)進(jìn)行監(jiān)測(cè)預(yù)警能夠便于及時(shí)掌握邊坡結(jié)構(gòu)變形動(dòng)態(tài)，分析其穩(wěn)定性，超前做出監(jiān)測(cè)預(yù)警，防止災(zāi)難發(fā)生。

軌道交通路基沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軌道交通路基沉降監(jiān)測(cè)系統(tǒng)深度融合AIoT、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)、三維可視等技術(shù)，通過(guò)智能結(jié)構(gòu)診斷器、環(huán)境監(jiān)測(cè)儀和視頻監(jiān)控等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)軌道交通路面路基沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)管理，方便運(yùn)營(yíng)管理者及時(shí)掌握路基的安全運(yùn)營(yíng)狀況。

隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)深度融合AIoT、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、5G、大數(shù)據(jù)和橋梁專業(yè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道安全運(yùn)行、隧道結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)隧道全生命周期監(jiān)測(cè)，隨時(shí)掌握隧道結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)及損傷情況，為管理提供決策依據(jù)。